Nan domèn pwosesis Stamping konplèks, yon ekip rechèch te kolabore ak Lachin Railway 16th Bureau Group pou adrese defi ki asosye ak gwo -vitès tren tren-kofraj chèz-espesyalman jeyometri konplèks li yo, pwofondè desen pwofondè ak inegal, ak sansiblite nan fann ak rid. Lè yo entegre teyori tòl fòme ak lojisyèl simulation nimerik, ekip la avèk siksè devlope premye pwosesis desen fon -pwodwi domestik la ak seri mouri, ki te imedyatman deplwaye sou Beijing-Tianjin High-Railway Vitès; rechèch ki gen rapò tou enkli sijè tankou mou-fomasyon zouti pou panno poto Audi B-.
Konsènan simulation eleman fini ak analiz de fèy asye mens Stamping, chèchè yo te etabli yon modèl eleman fini ANSYS pou mennen ankèt sou fason transfòmasyon faz materyèl afekte modil elastik la ak, kidonk, konpòtman springback pandan Stamping. Simulation nimerik bay done sou varyasyon estrès ak souch nan tout pwosesis fòme, ofri yon baz teyorik pou predi ak optimize operasyon mens fèy asye Stamping.
An tèm de amelyorasyon materyèl ak pwosesis, fèy asye mens ak so{0} cho yo ap evolye nan nivo fòs ki pi wo; pandan ke tradisyonèl cho -stamping asye tipikman prezante yon fòs rupture nan 1,500 MPa, variants ki fèk devlope reyalize 1,800 MPa pandan y ap kenbe yon elongasyon nan apeprè 7.6%. Anplis de sa, aplikasyon teknoloji inovatè yo-tankou refwadisman dlo dirèk-triplike efikasite pwodiksyon an cho -.